桥梁橡胶支座场 橡胶支座密度 板式橡胶支座标准

在过去，要想建筑屋面实现橡胶止水带防水、保温、隔热等多种功能，必须分两步走，先做保温层，再做防水层，施工工序多达7～8道，成本造价高，节能效果不理想，甚至还存在易燃、漏雨渗水、脱层开裂等危险。

在平时干摩擦面不滑移，阻尼橡胶圈也不会产生挤压变形。

对于隔震结构设计按照现行规范设计，必然跟水平减震系数相关，这个参数跟隔震设计息息相关，那就从这个参数说起。

曹广明，何嘉焱.浅谈多层砖混建筑抗震设计的几点要求[j].黑龙江科技信息，2010，（1.

止水带探讨必须粘接良好，如施工现场条件存在，可采纳热硫化连接的方法。

不同的平面形状适用于不同的桥跨结构，正交桥梁用矩形支座。

更换桥梁支座施工应符合现行《公路桥涵施工技术规范》的相关规定。新的桥梁支座支座构造应符合设计要求及相关行业规定。

一些老化的橡胶支座，应该做好及时调理。

（图一）桥梁橡胶支座场

钢质边梁采用16Mn精轧而成，锚固板及Φ16锚固筋具有良好的机械性能。

桥梁橡胶支座安装后的定期检查实施方案橡胶支座的检查对桥梁橡胶支座应进行以下几个方面的检查：(橡胶支座是否完好、清洁，有无断裂、错位、脱空。

其次，对于桥梁标准跨径１０ｍ～２０ｍ的板梁，考虑到经济实用、安装方便等因素，经常采用板式橡胶支座（设计时规定生产厂家及类型）。

隔震支座检查合格后，放轴线和上层的墙柱边线，验收合格后支设上支墩模板，用15mm木胶合板支设上支墩和梁、板的模板，上支墩底模上表面标高比上连接板标高高10mm，模板与上连接板接缝处贴5mm厚10mm宽自粘性海绵条，下部用方木支撑，用木楔调整模板标高，准确后用钉子将木楔固定，且用短木条将作为支撑的方木相互连接成一个整体。梁、板下部支撑采用快拆支撑体系。后序施工同结构。

在桥梁工程施工中，桥梁支座施工与安装往往被施工单位认为施工比较简单而不予以重视，给桥梁的使用带来了隐患。

桥梁板式橡胶支座的钢部件损伤包括损伤包括铸钢件及锻钢件裂损、脱焊、锈蚀及支座钢件磨损和发生塑性变形。

产品检查：检查项目包括：品号、个数、形状、尺寸、外部是否损伤以及连埋件的防锈情况。

因为通过控制震动的传递来减弱系统震动的控制方法称为隔震。即通过在震源体和减震体之间添加隔震设备隔震器来降低震动对减震体的影响。

（图二）橡胶支座密度

规定*小反力的目的是保证支座具有良好的滑移性能，因为聚四氟乙烯板的磨擦系数与压力成反比，如果低于规定的数值，则磨擦系数将会增大。

其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。

曲梁或平面折线梁宜绘制放大平面图，必要时可绘展开详图；

同时，根据荷载大小，桥梁整体提升应分级(试分六级)连续进行，每片T梁相邻高差应严格控制，采用毫米以下的测量尺，每级提升的仪表读数误差和相邻高差都不得超过相应误差范围(油压误差范围±0.6MPa，高程误差范围±2mm)。

为落梁准确，在架**跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。

在支承垫石上按设计标出中心，安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合，以确保支座就位准确。

**使用板式橡胶支座至今已有20年以上的历史，仉对其使用荞命的【人识还不足，也缺乏广泛的条统的试验。

具有低的磨擦系数、承载能力大、变形小，耐磨耗、抗腐蚀能力强。

（图三）板式橡胶支座标准

活动支座开箱后要注意对聚四氟乙烯板和不锈钢滑板的保护，防止划伤和赃物粘附于不锈钢滑板与聚四氟乙烯滑板表面，并注意检查5201-2硅脂是否注满。

其中，中环路已经完工，共改造454条伸缩缝，全部采用风琴式防撞墙伸缩缝止水带，工程质量验收一次合格。

圆形支座可以不考虑方向问题，只需支座圆心与设计位置中心相重合即可。

隔震层施工前，应编制隔震层施工方案。施工方案应包括安装施工要求、安装施工方法、施工设备工具材料、施工人员组织安排、施工质量保证措施和施工进度计划等。

下支墩底模支设：根据下支墩的尺寸利用木胶合板支设支墩底部模板，方木做龙骨，碗扣架、u托作为支撑体系。

要根据计算，确定连续箱梁支座处*大顶升高度，否则，会引发其他难以预见的病害。

搬运时应轻起轻放，检查合格后，先对建筑隔震橡胶支座连接板及外露连接螺栓采取防锈保护措施，然后用旧胶合板钉成木盒子将其保护好，支座安装前应向工人讲明建筑支座的构造及对结构的重要性，不得损坏支座及配件。

橡胶支座的用途多种多样，不但是抗震的好帮手，桥梁方面也少不了它的存在。