桥梁支座安装流程 桥梁支座属于 支座橡胶板式

顶升就位后，持荷10分钟，观察梁体及设备状况。

施工单位应根据设计文件和施工组织设计的要求会同生产厂家制订具体的施工方案，并应经监理单位审核批准后组织实施。

成品盆式橡胶支座一般规定成品支座试验应在经计量认证的检测机构中进行，条件许可时也可在制造厂进行。

格构式构件应绘出平面图、剖面图、立面图或立面展开图（对弧形构件），注明定位尺寸、总尺寸、分尺寸，注明单构件型号、规格，绘制节点详图和与其他构件的连接详图；

应采用低收缩、快硬、早强混凝土，其标号不得低于上部结构混凝土标号。

橡胶老化通常由表面开始，然后缓缓地向内部发展造成裂缝。

主梁布置：主梁片数——四、五片；主梁间距——1.5～2.2m。

第三是否需要检测，很多时候这个检测只要出现第三方就会存在不确定因素，如果客户想要通过很多时候是要通过关系才能通过，当然我们生产这些支座是出厂检测合格的。

（图一）桥梁支座安装流程

云南昆明的摩根道项目，在一个完整地下室上面有数栋多层隔震建筑，就选择了三明治模式。

建筑隔震橡胶支座的存储和保护

支座的水平位移量仅与支座橡胶的净厚有关。

应制订和执行对隔震支座进行检查和维护的计划。

施工现场和生活区的环境卫生应分区、分片落实到各施工队。

取出梁体与挡板间木板，清理施工废物及垃圾。

请关注：为您讲解QPZ和GYZ橡胶支座的主要性能板式橡胶支座的结构特征及变形机制，常用的橡胶板橡胶支座为薄钢板的硬化层，提高橡胶支座竖向承载力。

中埋式橡胶止水带---就是防止阻止水分渗透渗出(活动'扩散)而制作安装的带状物，一般用于防水部位的施工缝或后浇带或管道穿墙(板)处.通常它必需交圈.一般由300~500MM宽的钢板或橡胶板作成.现在市场上也有现成的橡胶止水条(圈)出售.可以根据工程的详细要乞降纸要求详细选用.一般用于地下室施工缝部位，为防止因混凝土施工未连续浇注而导致的隙缝（水见缝就会渗透渗出，特别是地下水，有一定压力），因此在这些部位进行防水处理，一般水平向为膨胀止水条和钢板两种，竖向一般用橡胶（当然也不是固定的，根据设计要求选择集做法）。

（图二）桥梁支座属于

竖向隔震缝缝宽不宜小于隔震支座在罕遇地震的*大水平位移值的倍且不小于

隔震橡胶支座：隔震层楼电梯施工

对埋板的要求：下埋板上的预留螺栓孔必须达到钢结构规范中的高强螺栓的有关要求，如孔径偏差在+0.84mm～0mm之间，孔位精度中相邻孔距允许偏差±mm，任意孔距不超过±mm的标准。检查人员需配备游标卡尺以保证精度。在现场安装前，进行高强螺栓试穿，如不能自由穿入时，该孔应用绞刀进行修整，修整后孔的*大直径应不小于倍螺栓直径。严禁气割扩孔，高强螺栓孔必须是钻孔而成。埋件的材质为q235a，连接螺栓采用9级高强螺栓，l＝120mm。其型式尺寸及技术条件必须符合gb/t1228-gb/t1231．

施工现场人员注意配合，确保施工安全；

但制动力之类的外力则不能这样考虑。

调治构造物有无损坏、冲刷、变形，能否正常发挥作用。

公路圆板式橡胶支座一般公路路基修建投资约占公路总投资的25％。

在公路桥梁工程中*常见的板式橡胶支座的施工与安装的要点和注意事项，以供施工与安装同类型支座时参考。

（图三）支座橡胶板式

橡胶隔震支座是在天然橡胶硫化的过程中加入了碳黑等添加剂，橡胶隔震支座的形状及构造与天然橡胶支座相同，橡胶隔振支座自身可以吸收能量。由于橡胶隔震支座与耗散功能集成在一起，橡胶隔震支座可以节省使用空间，施工上也比较方便。

**橡胶支座有足够的大小飞机上支座结构，支承压力；必须有足够的厚度，以适应程度的位移和旋转角度；支持有适当的形状和结构，以确保应用程序将不再空虚或滑行。

建设单位提出的与结构有关的符合有关标准、法规的书面要求；

提高结构构件的强度和延性

约在汉代时桩基技术发明，于是出现了石桥墩，标志着木石组合的桥梁能够越跨较宽大的河道能经受住汹涌洪浪的冲击。

铅芯直径。铅芯的大小直接影响到支座的阻尼，可以根据设计的阻尼性能选定。

可能会影响隔震支座结构的因素：

安装连接螺栓将连接螺栓(上步拆除的用于预埋钢板与套筒锚筋定位的连接螺栓)穿过建筑隔震橡胶支座连接钢板的螺栓孔后扭入套筒内并拧紧。