桥梁20橡胶支座 隔震支座类型 网架球型支座

桥梁支座的作用和种类支座设置在桥梁的主梁与墩台之间，它的作用是：(传递主梁的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的受力模型，如1-1。

隔震支座检查合格后，放轴线和上层的墙柱边线，验收合格后支设上支墩模板，用15mm木胶合板支设上支墩和梁、板的模板，上支墩底模上表面标高比上连接板标高高10mm，模板与上连接板接缝处贴5mm厚10mm宽自粘性海绵条，下部用方木支撑，用木楔调整模板标高，准确后用钉子将木楔固定，且用短木条将作为支撑的方木相互连接成一个整体。梁、板下部支撑采用快拆支撑体系。后序施工同结构。

支座在转动时，钢板与胶层粘结的边缘存在剪应变集中现象，引起较大的局部剪应变，如果转角不加以严格控制，实际转角过大，将导致橡胶支座局部脱空，胶层局部变形，引起层开裂，这样就会导致橡胶支座过早劣化，降低支座的使用寿命。

支座的竖向压缩变形不大于支座总高的2％，盆环的径向变形不得大于盆环内径的o．眺o，支座的摩擦系数不得大于0．05。

东北三省地处高寒地区，冬夏温差很大，桥梁伸缩缝本身需要经历非常严酷的环境考验，因此研究各种型式伸缩缝在这种严寒地区的使用情况，解决桥梁伸缩缝使用上存在的问题非常重要。

隔震层施工过程中，应进行自检、互检和交接检，前一工序经检验合格后方可进行下一工序施工。

隔震支座预埋件应符合现行有关标准、设计文件和施工方案的规定。

可卸式止水带、橡胶止水带产品介绍一、橡胶止水带性能特点：橡胶止水带广泛应用于各种类型的混凝土结构中，例如：挡水坝、蓄水池、地铁、涵洞、隧道等地下工程中。

（图一）桥梁20橡胶支座

施工缝后浇混凝土之前，清理前期混凝土表面是非常重要的，因两次浇捣相差时间较长，在表面存留很多杂物和尘土细砂，清理不干净就成为隔离层，成为渗水通道。

云南昆明的摩根道项目，在一个完整地下室上面有数栋多层隔震建筑，就选择了三明治模式。

可根据桥梁(房屋等建筑物)所在地区的地震动峰值加速度直接选用相应的支座型号规格，且应考虑选用支座的水平刚度及大剪应变检算是否满足相应地震力作用下的使用要求。

伸缩缝需要的材料包括橡胶、钢材、钢筋等，这些材料必须符合相关文件的规定。

橡胶隔震支座更换施工技术

有高阻尼橡胶和钢板分层叠合经高温硫化粘结而成，具有较高阻尼性能的叠层橡胶隔震支座。

伸缩缝需要的材料包括橡胶、钢材、钢筋等，这些材料必须符合相关文件的规定。

1995年1月17日，日本神户大地震，该市的西部邮政大楼和松村研究所大楼等隔震房屋经受了地震的考验，房屋结构安全完好，仪器、设备、装修等丝毫无损。

（图二）隔震支座类型

支承垫石内应布设钢筋网片，竖向钢筋应与墩台内钢筋相连接。

（一）化学注浆法对于底板伸缩缝橡胶止水带断裂可采用化学注浆外加可卸式橡胶止水带法进行补救。

**阶段设计是承载力验算，取**水准的地震动参数计算结构的弹性地震作用标准值和相应的地震作用效应，在可靠度分析基础上采用分项系数设计表达式进行结构构件截面承载力抗震验算，满足“小震不坏”的设防目标。

胶合板防护胶合板防护

二、隔震装置的设计桥梁隔震设计的两个主要方面分别为隔震装置的设计和结构其它构件的设计。

此外，《规范》公式没有能够恰当考虑滑板支座的摩擦耗能作用，随着地震烈度水平的增加滑板支座发生较大的滑移，同时消耗大量的地震能量，从而显著降低结构的响应。

也就是说，不平等的混凝土破碎，橡胶支座已不能支持。

通常板式橡胶支座使用时，应通过转动计算，使支座顶底面与桥梁全面积接触，局部脱空一方面造成支座压应力增加，另—方面支座脱空部位与外界空气接触，容易产生橡胶老化。

（图三）网架球型支座

由于隔震层一般没有检修以外的其他使用功能，支座全在主楼范围布置时，隔震效率*高；有些地方规定地下室顶面覆土必须n米以上才算绿化率，正好有助于解决本方案的室内外高差问题；略感头痛的是地下室的结构设计，如果按规范“隔震层以下结构云云”，用罕遇地震水平控制，在高烈度区就困难较大，有些工程对此打了折扣，也是被逼无奈。考虑地下室的使用，一般不宜直接将下支墩等截面延伸到地下室，可通过在地下室顶面设柱帽进行过渡转换，使地下室柱截面不致过大，相关的计算和构造需要认真考量。

建筑隔震支座安装上支墩混凝土浇筑

得知在我国高速公路上出现频率较高的品牌车辆大致有东风、江淮、解放、五十铃、长安、福田、江铃、金杯、奔驰、跃进、斯太尔、欧曼重卡、奥龙等品牌。

金属阻尼器屈服形式有以下3种:轴向屈服型阻尼器也称为屈曲约束支撑BRB(buckling-restrainedbraces，BRB)用砂浆或钢材等约束构件料覆盖在支撑外围，使支撑杆件在受压时不出现局部屈曲和整体屈曲，从而得到有效利用。

按形状划分：矩形、圆形、球冠板式支座、圆板坡形板式支座。

四氟板与不锈钢板间应放5201-2硅脂润滑油。

**随着高等级公路的修建，弯桥、斜桥不断出现，因此也需要有适应该种桥梁的圆型板式橡胶支座。

其中上座板、球冠衬板和下座板多采用铸钢材料。