芯橡胶橡胶支座不但具有较理想的竖向刚度,而且本身具有消耗地震能量的能力,故铅芯橡胶橡胶支座在结构使用中受到广泛欢迎。
在浇铸固定时,应防止止水带偏移,以免单侧缩短,影响止水效果。
对于由T梁或工字梁组成的截面形式,一般可在梁体下安放垫板直接用千斤顶顶升的方法进行;但顶升空心板、箱梁时,则必须注意顶升部位,避免直接顶升梁体底部,而易选在两肋及箱梁腹板部位,防止对梁体的损坏。
穿越隔震层管线施工验收主控项目:
压剪承载力与水平位移。压剪承载力是指橡胶支座在发生某一规定的水平变形下的竖向承载力。在竖向压应力为10~15mpa情况下,一般要求当支座的极限水平剪切变形达到350%时,橡胶支座也不会出现压剪破坏。
表盆式橡胶盆式橡胶支座用原材料及部件进厂后的检验检验项目检验内容检验依据检验频次橡胶物理机械性能条每批原料(不大于00kg)一次几何尺寸设计纸每件聚四氟乙烯物理机械性能条每批原料(不大于00kg)一次几何尺寸设计纸每件铸钢件裂纹及缺陷TB/T每件机械性能GB每炉钢板机械性能GB/T每批钢料不锈钢板机械性能GB80每批钢板硅脂物理机械性能HG/T0每批(不大于0kg)黄铜物理机械性能GB/T00每批黄铜客运专线桥梁盆式橡胶盆式橡胶支座出厂检验项目及检验周期应符合表规定,出厂检验由工厂质检部门进行,并出具质检报告。
板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下:a、氯丁橡胶:适用温度+60℃∽-25℃天然橡胶:适用温度+60℃∽-40℃三元乙丙橡胶四、板式橡胶支座的适用范围普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同.板式橡胶支座的安装与施工方法为了确定施加在盘式橡胶支座上的荷载和变形,通常转动轴可以认为在圆盘高度一半的水平面上。
衡水橡胶工程生产的公路桥梁支座,橡胶支座质量**保证,请放心购买。
(图一)盆式橡胶支座计算
该砂浆垫层的强度必须和结构混凝土等强。
橡胶隔震支座进场时必须进行验收。检查的主要内容有:
后来几个交叉依照**横梁参考。
隔震支座安装施工下支墩混凝土浇筑
钢板外露是指由于橡胶龟裂或支座制作不佳使板式橡胶支座内部的钢板裸露。
滑动型支座设置时应注意其滑动方向与桥梁的主位移方向一致。
在**,板式橡胶支座从1965年起出上海橡胶制品研究所、上海市政工程研究所和上海市政设计院等单位开始研制与试验,并先后在广东、上海、山东、广西、福建、江苏、浙江和安徽等地部分公路桥上使用。
在平坡的情况下,同一片梁两端支座垫石水平面应尽量处于同一平面内,其相对误差不得超过2mm。
(图二)橡胶支座调整
对桥梁伸缩缝装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择,致使桥梁伸缩缝装置营运质量下降,产生不同程度的病害。
请关注:告诉您板式橡胶支座组装时必须仔细擦净隔震橡胶支座应用现状分析随着地震频繁的发生,人们对建筑物抗震设防意识的日益提高,楼房、桥梁等建筑物的基础隔震设计越来越受到**设计单位及业主方的关注与重视。
矩形、圆形四氟板式橡胶支座的安装分别与普通板式橡胶支座相同。
产品在运输时,应避免阳光直射,勿与热源、油类及有害溶剂接触。
但顶升时支点多、设备复杂,人员协调较困难,工程不可预测性较大,具有较大的不确定性和风险性。
支设隔震层顶板、梁模板
调整X-Y方向,高度及倾斜度皆在容许值内。
钢结构设计施工图的内容和深度应能满足进行钢结构制作详图设计的要求。钢结构制作详图一般应由具有钢结构专项设计资质的加工制作单位完成,也可由具有该项资质的其他单位完成,其设计深度由制作单位确定。钢结构设计施工图不包括钢结构制作详图的内容。
(图三)拉力橡胶支座
具有重大历史、科学、艺术价值或者重要纪念意义的建设工程;
排汽屋面的排汽道应纵横贯通,不得堵塞。
近日有与同行探讨某隔震方案,说起一个新的问题,《建筑工程建筑面积计算规范》(gb/t50353-201规定:结构层高在20m及以上者计算全面积,结构层高不足20m的计算1/2面积。本条规定主要是针对坡地建筑,但有些地方的建设主管部门理解较为生硬,要求对独立的、除检修以外并无使用功能的隔震层也套用本条文,导致如果采用隔震技术建筑面积会增加的情况出现,使项目遭遇困境,这本是不该发生的故事。
地震后,只对隔震装置进行必要的检查更换。而无需考虑建筑结构物本身的修复,地震后可很快恢复正常生活或生产,这带来极明显的社会效益和经济效益。
滚动橡胶支座支承可以布设在桥台上或中墩上。
在半成品库房领用经过检验过的合格的半成品胶片,且型号和所生产型号相一致。
lrb铅芯隔震橡胶支座中心的平而位置与设计位置偏差蕊0mm;
必须确保GPZ盆式橡胶支座的上、下各部件纵横向必须对中,或由于安装时温度与设计温度不同,支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等如果在连续桥梁实行体系转换时,必须在橡胶支座和水泥浆块之间采取隔热措施,以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。
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