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滑式橡胶支座 隔震支座剪应变 桥梁支座铸造厂

板式橡胶支座转角超限是由于设计及安装不当造成支座转角超过相应荷载作用下*大的预期设计转角。

首先图是a,众所周知,房屋所遭受的地震作用是从大地向房屋传递而来的,既然这样那么比较原始的思想就是将房屋提离地面,这样不管大地如何震动地震作用始终不会传到房屋上,自然房屋也不会发生破坏,这就好比船只在海面上航行的过程中,如果恰巧海底此时发生了地震,那么船上的人是不会感觉到地震的,当然要将图a这种完全隔离的方式运用到实际工程中是不现实的,切实可行方法的就是图b这种方式了。

板式橡胶支座安装正确与否对支座的受力状况和使用寿命有直接的影响,如果支座安放不平整,造成支座局部承压,则支座在活载作用下会产生转动、滑移,甚至脱落。

桥梁橡胶支座需要经常性维护的原因关于橡胶支座的一些基本知识一提起橡胶支座,可能有很多人会觉得有些陌生,不知道这是个什么东西。

在支承垫石上根据设计纸标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线,将橡胶支座安放在垫石上,使支座的中心线与墩台的设计位置中心线重合,支座就位准确。

圆形支座可以不考虑方向问题,只需支座圆心与设计位置中心相重合即可。

灌浆前应初步计算所需浆体体积,实际灌注浆体数量不应与计算值产生过大的误差,防止中间缺浆。

支座垫石标高一般有两种方法控制,从桩地往上推或从路面往下返,一般多采用后者。

滑式橡胶支座
(图一)滑式橡胶支座

地漏或排水口内防止杂物堵塞,施工中应防止杂物掉入,确保排水畅通。

上钢板组合,除不锈钢板和上钢板上平面不涂锈漆外,其余部位全部刷防锈油漆。

影响伸缩装置伸缩量的基本因素!+)温度变化温度变化是影响桥梁伸缩量的主要因素,它分为线性温度变化和非线性温度变化,其中线性温度变化对桥梁伸缩量的影响占主导地位。

性能与特点板式橡胶支座(GJZ、GYZ系列)由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。

本体大降至接触下预埋板前(间隙约数mm状态)取出导插梢,将其余连结螺栓全数固定。

注意是在更换橡胶隔震支座时要进行交通管制,因为要将桥梁上结构梁顶升起来.如果不进行交通管制则会影响桥梁养护施工操作严重者会造成安全问题,因此通常在进行桥梁支座更换时会选择在交通人流量少的时间段或夜间进行.这样可以*小限度的减少对交通影响.

目前,日本使用的减振系统分为两大类,即主动式减振装置和被动式减振装置。

其性能却是其他橡胶支座不能及的。

隔震支座剪应变
(图二)隔震支座剪应变

当连续曲线梁桥的曲率半径较小,其上部结构采用具有较大抗扭刚度的箱梁结构时,一般可在中墩上布设点铰支承。

隔震橡胶支座是由薄钢板和薄橡胶板交互叠合、模压硫化而成,钢板与橡胶板的黏合强度关系到支座在承载时钢板对胶层的约束效果及在发生地震时的变形能力,因此黏合强度极为重要。目前钢板采用喷砂处理,涂上由含卤聚合物弹性体、黏合增进剂和偶联剂等组成的热硫化胶黏剂。双涂比单涂更佳,黏合强度一般都在15kn?m-1以上。

当球型支座的转动中心与上部结构的转动中心重合时,只需要球冠衬板与球面四氟板之间发生滑动就可使支座转动.但当球型支座与上部结构两者的转动中心不重合时,支座的转动就要受到梁体的约束,此时就必须在上支座板与平面四氟板之间设置第二滑动面。

橡胶支座布局简略、加工制作便当、本钱贱价、节约钢材(板式橡胶支座的合用反力为2MN以下较为合理,大于2MN的支座选用盆式橡胶支座较为经济)。

使用遇水膨胀止水条要特别注意防水由于需先留沟槽、受钢筋影响,操作不方便,很难填实,如果后浇混凝土未浇之前逢雨就会膨胀,这样将失去止水的作用。

橡胶支座在水千方向则应具有—定柔性,以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩利徐变及活载作用下梁体的水平位移。

橡胶支座工作性能可靠,具有良好的弹性阻尼、可减少动载对桥跨结构及墩台的冲击作用,改善桥梁受力性能。

将破损橡胶止水带部位混凝土沿环向方向凿出一个三角凹槽,凹槽深3cm,宽5cm。

桥梁支座铸造厂
(图三)桥梁支座铸造厂

应采用低收缩、快硬、早强混凝土,其标号不得低于上部结构混凝土标号。

在支座中添加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数*小取0.03.加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数*小取0.06。

采用地脚螺栓连接方式:用地脚螺母将支座与桥梁上下部构造连接。

支座上、下板中心应对中,其偏差不大于2‰。

隔震支座:隔震建筑竣工验收

臭氧老化和静态拉伸试验按GB/T7762规定采用。

压缩永久变形应按GB/T7759规定测定。

隔震垫的施工应包括以下人员:甲方、监理、施工技术负责人、技术员、测量员、安装工(包括安装预埋件人员和组装橡胶隔震支座人员)、混凝土浇筑人员、吊装工、钢筋工、木工等,根据工程的实际情况分成不同的班组进行。

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