桥梁圆形板式支座 盆式橡胶支座工艺 LS拉索减震支座

1995年10月24日，云南武定发生6.5级地震，距大理市水平距离大约200公里。

采用桩基时应按相关规范进行承载力检测并提供检测报告；

曲线梁桥中，板式橡胶支座的型式有抗扭支承与固定式点铰支承。

对原材料及外协部件除有供应商的质保单外，盆式橡胶支座生产厂必须提供复检报告。

橡胶止水带水平施工缝的防水构造分析：1．水平施工缝的位置地下室墙体与底板之间的施工缝，留在高出底板表面30cm的墙体上。

成品拉索、预应力结构的锚具、成品支座（如各类橡胶支座、钢支座、隔震支座等）、阻尼器等特殊产品的技术参数；

纵向活动支座中间导向，与目前**普遍采用的槽形上支座板型式相比，不但减少了重量，而且减少铸钢件数量。

五、隔震支座对建筑隔震层一般要求。

（图一）桥梁圆形板式支座

保护层不得有空鼓、裂缝、脱落的现象。

板式橡胶支座是通过聚醚聚氨脂的变形来适应支座的转动要求，因此聚醚聚氨脂橡胶圆盘应有足够的则度，以承受垂直荷载，不发生过度的变形，同时又要有足够的柔度以适应转角的需要，不发生脱空，且不会产生过大的应力传递给其它的构件，如聚四氟乙烯板。

我国自二十世纪六十年代开始研制，矩形板式橡胶支座，并于六十年开始先后在广东、上海、山东、广西、福建、江苏、浙江和安徽等省市的部分公路桥梁上试用。

东北三省地处高寒地区，冬夏温差很大，桥梁伸缩缝本身需要经历非常严酷的环境考验，因此研究各种型式伸缩缝在这种严寒地区的使用情况，解决桥梁伸缩缝使用上存在的问题非常重要。

作为一个能够同时表征振动水平和传递方向的物理量，它适合于分析不同支座参数对桥梁抗震性能的影响，克服了用单一物理量评价的不足高架桥纵桥向的功率流推导城市轨道交通高架连续梁桥进行研究。

裂纹长度不超过30mm，深度不超过3mm，不得多于3处

铅芯橡胶支座是在普通板式橡胶支座中设置圆柱形铅芯，以改善支座的阻尼特性，减小地震对桥梁墩台的作用。

隔震结构的模型应该是带有隔震支座，非隔震结构则是去掉隔震支座的上部结构。但也有认为非隔震结构应该是将隔震结构中隔震支座换为同等水平刚度的柱子或刚度较大的柱子；抗震结构是假想结构，是不存在的，是为了采用现行规范的小震设计而人为强制等效出来的结构，事实上其变形和内力跟隔震结构都有较大的区别。注意的是，抗震结构必须保留隔震层，否则在按小震反应谱设计时，楼体的高度变了导致风荷载等计算不正确。

（图二）盆式橡胶支座工艺

请关注：板式橡胶支座的竖向极限拉应力和水平性能和橡胶支座关于橡胶材料老化及更换支座橡胶支座病害处理的方法很多，但应综合考虑病害情况、结构形式和处理条件等因素合理选择处理方案，常规处理方法主要有以下几类：1更换处理：这是一种解决病害较彻底的办法，对由于橡胶支座引起的对结构的影响和橡胶支座耐久性存在问题可较好解决。

屋面橡胶止水带防水橡胶止水带防水层的搭接缝应粘贴牢固，密封严密，不得有皱折、翘边和空鼓等缺陷；橡胶止水带防水层的收头应与基层粘结并固定牢固，缝口封严，不得翘边。

含上部结构与周围固定物脱开距离的检查记录。

对于购买10块和购买300块支持的客户我们给与同等待遇。

橡胶止水带衔接宜选用硫化热粘接；PVC止水带的衔接，按厂家需求进行，可选用热粘接(搭接长度不小于10㎝)。

二、四氟板式橡胶支座使用范围a.作活动支座使用：主要用于跨度〉30米的大跨度桥梁简支梁连续板桥、多跨连续梁桥。

建筑物应用橡胶隔震支座，就像是汽车装上避震器。

目前板式橡胶支座已成为**公路与城市桥梁J-泛采用和深受欢迎的一种支座形式。

（图三）LS拉索减震支座

δE+m=RCKte/teEe+RCKte/teEb根据下式计算：δE+m=Nmaxte/EA式中δE+m为支座竖向平均压缩变形；Nmax为支座的*大设计范例弹模；E为橡胶支座的弹性模量，其值与支座的形状系数有关。

强度等级膨胀率‰材料用量（kg/M坍落度（mm）水泥粉煤灰JM-Ⅲ砂石水500.3‰41065486321098165210～220备注：水泥：P.042.5级水泥；粉煤灰：I级灰；砂：中级砂细度模数2.5；碎石：*大粒径25mm，压碎值为7.8，连续粒级；外加剂：江苏省建筑科学研究生产的JM-Ⅲ复合型外加剂。

膨胀螺栓的规格要根据实际的不均匀沉降差确定，螺栓位置一定要准确，预埋一定要稳固。

使用钢边橡胶止水带能与混凝土有较好的衔接功能，防水性能佳。

切缝时应注意保持路面切口完好，无啃边现象。

施工养护方面A、伸缩缝各部位焊接构件的焊缝，必须保证长度和厚度，增强其整体性，在受外力作用下不发生破损。

新一代区划图对性能化设计的新要求

根据施工总进度计划，按照地下室的流水分区，逐区进行隔震施工。