GPZ(II)盆式橡胶支座 新型盆式橡胶支座 隔震橡胶支座检测机构

三、细部构造的设计桥梁的附属结构在桥梁的隔震设计中同样发挥着巨大的作用，这些附属结构和构件主要包括限位装置、伸缩缝、防落梁装置等，通过对诸多震害调查的分析和动力时程分析我们发现这些细部构造是影响桥梁结构动力响应和隔震效果的重要方面。

安装支座。在螺栓预埋砂浆固化后找平层环氧砂浆固化前进行支座安装；找平层要略高于设计高程，支座就位后，在自重及外力作用下将其调至设计高程；随即对高程及四角高差进行检验，误差超标及时予以调整，直至合格。

作用于桥梁支座的反力、位移和转角选用桥梁支座的型式必须根据支座所承受力和变形的自由度来确定。

100*100方木对拉螺栓隔震支墩

去除附着在(预埋板上面之混凝土块及垃圾等异物。

四氟乙烯滑板式橡胶支座（GJZF4系列、GYZF4系列）依靠四氟乙烯滑板与不锈钢板的相对滑动来适应梁体的位移，位移量大。

*终得出各省的典型车辆荷载频值谱。

支座就位对中并调整水平后，用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层。

（图一）GPZ(II)盆式橡胶支座

GQF-C型伸缩缝具有连结可靠，与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。

模具合模后，压力达到生产工艺的要求，止水带硫化一分钟时启动下降开关，对止水带进行适当的放气，增加胶料的流动性并减少汽泡产生，使胶料充满模腔。

在一座桥梁上各个位置所需选用的橡胶支座类型主要取决于下列因素:竖向荷载；水平荷载；位移要求；转动要求；桥梁的结构型式；桥梁墩台和上部构造的尺寸；各支点所需橡胶支座个数；地基条件以及基础沉降的可能性；桥长。

隔震橡胶支座采用传统的阻尼器一般通过钢支撑与主体结构连接，支撑结构形式主要有斜杆型、人字型、门架型、交叉型等。

当gjz、gyz支座倾斜安装时应满足jtgd62第9.7.5条要求。

支持和具体的直接接触可以保证支座没有运行，如果梁底预埋钢板，支座易逃脱。

板式橡胶支座中滑板支座的较大剪切变形由于受施工环境的约束，滑板支座的施工显的比较重要，要保持滑板支座的四氟板表面和与之摩擦的不锈钢板表面清洁，应首先把工作环境营造好，才能保证板式橡胶支座实现正常的工作状态。

堵得时候一定要注意方向从*开始渗水的位置开始堵。

（图二）新型盆式橡胶支座

聚四氟乙烯板聚四氟乙烯板的性能试验按本技术条件引用标准进行。

配制环氧砂浆。配制方法见本标准3．2．1．4款拌制环氧砂浆的有关要求。

与相邻支座的竖向变形不一致导致竖向变差较大，导致相邻竖向构件间相连的水平构件两端的弯矩、剪力较大，要严格控制节点域的破坏的可能性；

*近，美国加利福尼亚大学圣迭戈分校用一台地震模拟器对一座5层楼24米高的模拟医院进行测试，这座建筑物事先安装了橡胶隔震支座，科研人员要测试隔震支座在地震中对建筑物的保护作用。

在一排的橡胶支座中位移可能有差别。

桥梁板式橡胶支座可以设计成为一端固定，另一端为活动的支座，也可以设计成为不分固定端与活动端的支座。

目前，公路桥梁，常用的橡胶支座，橡胶板橡胶支座，主盆式橡胶支座，钢球，橡胶支座，隔震橡胶支座橡胶支座：用于铁路桥梁，铁路桥梁板式橡胶支座（乙）锅（固定）橡胶橡胶支座，橡胶板橡胶支持：小与中小跨径公路桥梁，城市桥梁盆式橡胶橡胶支座：大跨度连续梁混凝土桥梁橡胶支座橡胶橡胶支座通常是直接安装在墩顶面或钢筋混凝土支承垫石，而梁直接设置在橡胶支座板式橡胶支座生产过程的质量控制叠层橡胶支座由多层橡胶板和多层钢板交替平行堆叠，并通过硫化工艺制成的互相粘合，它具有结构简单，制造容易，成本低，安装方便，在我们的公路桥已被广泛应用。

隔震的英文原词就是：“base-isolated”，可以看出，基底隔震是*为经典的选择，也是绝大多数情况下的方法，如图1所示。

（图三）隔震橡胶支座检测机构

，D、重视对伸缩缝和橡胶支座的养护维修，发现问题及时处理，各级养护单位要指令人员定时检查，以延长伸缩缝使用年限，降低维修费用。

橡胶止水带主要是用作地下工程防水用的，橡胶止水带是利用橡胶的高弹性和压缩变形性，在各种荷载下产生弹性变形，从而起到紧固密封，有效地防止建筑构件的漏水、渗水，并起到减震缓冲作用，在许多工程建筑中，土建、水土结构之间都有一定的伸缩要求，并还有防水防震等问题，因此采用和安装橡胶止水带是有效解决以上种种问题的手段。

隔震支座变形监测技术

对于竖向刚度、水平刚度、屈服后水平刚度（有芯型）、等性能项目进行抽检，每栋楼每种规格按20%抽检但不应少于4件。

成品保护：检查合格后，先对橡胶隔震支座连接板及外露连接螺栓采取防锈保护措施，然后用木框将其保护好，以防止上部施工过程中破坏橡胶隔震支座。

一般来说公路桥梁支座使反力明确地作用到墩台的指定位置，并将集中反力扩散到一个足够大的面积上，以保证墩台工作的安全可靠；保证桥跨结构在支点按计算式所规定的条件变形；保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定，不至滑落桥梁板式橡胶支座按固定与否分类可以分为固定支座及活动支座，对桥跨结构而言，*好使梁的下弦在制动力的作用下受压，并能抵消一部分竖向荷载下弦产生的拉力；对桥墩而言，*好让制动力的作用方向指向桥墩中心，并使桥墩顶混凝土或浆砌片石受压，在制动力作用下受压而不是受拉。

隔震和消能减震设计把非线性、大变形集中到一组构件(隔震支座和阻尼器)上，这样就可以把设计、试验和制造的注意力集中到这些构件上。由于结构处于(或近似于)弹性变形状态，结构分析的方法可以简化，分析更加可靠。

焊缝质量等级及焊缝质量检查要求；